Gestión del Cambio y Seguridad Operacional Aeroportuaria

Resumen del programa

Qué incluye y enfoque de la formación

Los aeropuertos operan en un entorno de transformación permanente:

ampliaciones de infraestructura, incorporación de nuevas tecnologías, cambios organizacionales, tercerización de servicios, nuevas exigencias regulatorias y presión operacional creciente. En este contexto, muchos sistemas de gestión fracasan no por ausencia de normas, sino por la incapacidad de gestionar adecuadamente el cambio.

Esta especialización aborda la Gestión del Cambio como eje estratégico de la seguridad operacional aeroportuaria, integrando los requisitos del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) y la certificación de aeródromos bajo los estándares OACI y LAR AGA. El programa propone una mirada moderna y ejecutiva de la seguridad operacional, centrada en la toma de decisiones, la evaluación de impactos, la continuidad operacional y la prevención de riesgos derivados de cambios técnicos, organizacionales y operativos.

Objetivos del programa

Meta principal y resultados específicos esperados

Objetivo principal

Capacitar a líderes y expertos aeroportuarios en la gestión integral del proceso de certificación como eje rector del sistema de gestión, integrando el SMS de forma transversal para liderar la gestión del cambio y la toma de decisiones basada en el rendimiento operacional y normativo. Asimismo, desarrollar competencias para gestionar cambios organizacionales, operacionales y técnicos en aeropuertos mediante la integración estratégica del SMS, la certificación de aeródromos y la gestión proactiva de riesgos operacionales.

Objetivos específicos

Dominar el proceso de certificación como la “línea de base” estratégica que garantiza el cumplimiento normativo inicial y establece el marco para la vigilancia permanente del aeródromo bajo los estándares LAR 139 y LAR 1
Implementar procesos de gestión del cambio para identificar y mitigar proactivamente los riesgos derivados de modificaciones en la normativa, infraestructura, procedimientos o personal, asegurando que la seguridad operac
Formular indicadores de rendimiento (SPI) y metas de rendimiento (SPT) vinculados a los objetivos de seguridad, permitiendo que la alta dirección y los equipos operativos cuenten con métricas precisas para la toma de dec

Temario del programa

Explora cada módulo y despliega sus contenidos

01 Fundamentos de la Seguridad y el Negocio Aeroportuario
- Gobernanza Global: El rol de la OACI, el SRVSOP y las reglas de juego regionales (LAR 139/153).
- El Dilema del CEO: Cómo equilibrar la Producción (eficiencia) con la Protección (seguridad) para la sostenibilidad del aeropuerto.
- La Certificación como Activo: Entender el certificado no como un trámite, sino como la “línea de base” de calidad operativa.
- Responsabilidad y Rendición de Cuentas: Qué significa legalmente ser el Ejecutivo Responsable (AE).
02 El Manual de Aeródromo (MA) y el Inicio del Proceso
- Fases 1 y 2 del Proceso: Desde la expresión de interés hasta la solicitud formal del certificado.
- El MA como Herramienta Legal: Su valor como medio de prueba ante incidentes y auditorías.
- Arquitectura del Manual: Estructura clave según el Apéndice 5 del LAR 139.
- Diagnóstico Inicial (Gap Analysis): Cómo medir qué nos falta para cumplir antes de que llegue la autoridad.
- Integración del SMS en el MA: Cómo “vive” el sistema de gestión dentro de los procedimientos escritos
03 Inspección y Validación Práctica
- Metodología de la Inspección: Qué busca un inspector de la AAC y cómo prepararse para la visita en terreno.
- Verificación de Infraestructura y Servicios: Pistas, ayudas visuales, servicios de emergencia (SEI) y control de fauna.
- El SMS en Acción: Verificación práctica de la cultura de seguridad y la presencia del Gerente de SMS.
- Gestión de Hallazgos (Constataciones): Clasificación de discrepancias y medidas de mitigación inmediatas.
- El Informe Final: Estructura y base para el Plan de Medidas Correctivas (PMC).
04 Vida después del Certificado y Vigilancia Permanente
- El Acto de Otorgamiento: Anatomía del certificado y sus condiciones operacionales (avión crítico, categoría SEI).
- Publicación en la AIP: Colaboración con el servicio de información aeronáutica y publicación de limitaciones.
- Vigilancia Permanente: La filosofía de supervisión continua y preventiva de la autoridad.
- Obligaciones del Titular: Notificación de cambios y reporte de reemplazos de personal clave.
- Riesgos Jurídicos: Causas de suspensión o revocación del certificado.
05 El Factor Humano y la Política de Seguridad
- Política de Seguridad Operacional: Requisitos del LAR 153 y la firma obligatoria del AE.
- Cultura Justa (Just Culture): Diferencia entre error humano, negligencia y actos dolosos para fomentar el reporte.
- Liderazgo de la Administración: Cómo el respaldo de la gerencia influye en el personal de primera línea.
- Estructura Organizacional: Roles del Gerente de SMS y los Comités de Seguridad (SRB/SAG).
- Documentación del SMS: El Manual SMS (SMSM) y su relación con el MA.
06 Gestión de Riesgos (SRM) - Proactividad en la Práctica
- Concepto de SRM: Proceso sistemático de identificación de peligros y evaluación de riesgos.
- Fuentes de Datos: Sistemas de reporte voluntario, auditorías e inspecciones.
- La Matriz de Riesgos: Evaluación de probabilidad y gravedad bajo criterios técnicos.
- Estrategias de Mitigación: Cómo decidir si evitar, reducir o segregar el riesgo.
- SRM y Terceros: Gestión de riesgos introducidos por contratistas y servicios de plataforma.
07 Aseguramiento y Medición del Éxito
- El Ciclo de Aseguramiento: Verificar que los controles de riesgo realmente funcionan.
- Introducción a SPI y SPT: Indicadores y metas como “termómetro” de la salud del sistema.
- Auditorías Internas: Metodología para evaluar la eficacia propia frente a los reglamentos LAR.
- Evaluación de Mitigaciones: Cuándo ajustar la estrategia si el riesgo no disminuye.
- Mejora Continua: Convertir las lecciones aprendidas en excelencia operativa.
08 Gestión del Cambio (MOC) - Evolución Segura
- Activadores del Cambio (Triggers): Cuándo es obligatorio realizar un estudio de seguridad (nueva infraestructura, tecnología, personal).
- Metodología de Evaluación ante el Cambio: Pasos para definir el cambio e identificar nuevos peligros.
- Impacto en la Certificación: Cambios que invalidan el certificado actual y requieren enmiendas ante la AAC.
- Gestión de Interfaces: Coordinación con usuarios, aerolíneas y control de tránsito aéreo ante obras.
- Responsabilidad Ejecutiva en la Transición: La firma del plan de cambio y la asignación de recursos
09 Métricas y Toma de Decisiones (D3M)
- Jerarquía de Medición: Diferencia entre objetivos, indicadores (SPI) y metas (SPT).
- Indicadores Proactivos vs. Reactivos: Medir procesos (instrucción) vs. sucesos (accidentes).
- Tableros de Control (Dashboards): Cómo presentar datos a los CEOs para una visualización rápida del riesgo.
- Activadores de Seguridad (Triggers): Niveles de alerta que disparan acciones correctivas automáticas.
- Optimización de Recursos: Usar los datos para decidir dónde invertir el presupuesto de seguridad.
10 Promoción, Cultura y Comunicación
- Desarrollo de Cultura Positiva: Habilitadores e inhabilitadores de la madurez del sistema.
- Capacitación Adaptada: Diseño de programas según el puesto, desde el AE hasta el administrativo.
- Estrategias de Comunicación: Medios oficiales para difundir información crítica y cambios operacionales.
- El Ciclo de Retroalimentación: La importancia de informar a los empleados qué se hizo con sus reportes.
- Lecciones Aprendidas: Transformar incidentes en material de enseñanza para prevenir repeticiones.
11 Gestión del Cambio y la Teoría del Gatopardo
- Objetivo.
- Normativas vigentes.
- Alta Gerencia como promotora de la Seguridad.
- La Teoría del Gatopardo en la industria aeroportuaria.
- Cambios mayores permanentes (modificaciones estructurales o funcionales que alteran de forma definitiva el entorno aeroportuario).
- Cambios mayores temporales (modificaciones que afectan significativamente las operaciones, pero por un período limitado).
- Visión concluyente.
12 Equipo Colaborativo de Seguridad Operacional (CST)
- Objetivo.
- Propósito.
- Alineación con los principios de gestión de la seguridad operacional de OACI.
- Estructura y Liderazgo del CST.
- Colaboración entre el RASG-PA de la OACI y los CST locales.
13 Caso Práctico. Accidente de Aviación N.° 008-2022
- Objetivo.
- Vinculación con la Gestión del Cambio.
- Información factual.
- Antecedentes del Vuelo.
- Lesiones a Personas.
- Daños a la Aeronave.
- Información sobre el Personal.
- Información sobre la Aeronave.
- Información Meteorológica.
- Ayudas a la Navegación.
- Comunicaciones.
- Visión concluyente.
14 Caso Práctico. Accidente de Aviación N.° 008-2022
- Objetivo.
- Análisis.
- Operaciones Terrestres.
- Operación aérea - Fase de despegue.
- Mantenimiento de aeronaves y equipos.
- Visión concluyente.
15 Caso Práctico. Accidente de Aviación N.° 008-2022
- Objetivo.
- Conclusiones del informe.
- Constataciones.
- Posible Causa y Factores Contribuyentes.
- Visión concluyente
16 Caso Práctico. Accidente de Aviación N.° 008-2022
- Objetivo.
- Recomendaciones de Seguridad Operacional.
- A la Dirección General de Aeronáutica Civil.
- A Lima Airport Partners S.R.L. - LAP.
- A la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. - CORPAC.
- A LATAM Airlines Perú S.A.
- Visión concluyente.
17 Caso Práctico. Incidente Grave A320-233 / Bell 212
- Objetivo.
- Vinculación con la Gestión del Cambio.
- Información factual.
- Historia del vuelo.
- Información sobre las aeronaves.
- Información Meteorológica.
- Ayudas para la navegación.
- Comunicaciones.
- Información de aeródromo.
- Visión concluyente.
18 Caso Práctico. Incidente Grave A320-233 / Bell 212
- Objetivo.
- Análisis.
- Aspectos operacionales aeronave A.
- Aspectos operacionales aeronave B.
- Tránsito aéreo.
- Bow-Tie.
- Visión concluyente.
19 Caso Práctico. Incidente Grave A320-233 / Bell 212
- Objetivo.
- Conclusiones del informe.
- Causa(s) probable(s).
- Factores Contribuyentes del accidente.
- Categoría de ocurrencia (ADREP).
- Visión concluyente.
20 Caso Práctico. Incidente Grave A320-233 / Bell 212
- Objetivo.
- Recomendaciones de Seguridad Operacional.
- Acciones de Seguridad Operacional (ASO).
- Categoría de ocurrencia (ADREP).
- Visión concluyente del Programa

Dirigido a

Perfiles profesionales para los que está diseñado este programa

CEOs y Ejecutivos Responsables
Personal Operativo y Gerentes de Área
Expertos en Gestión Aeroportuaria
Inspectores de Aviación Civil (AGA)
Gerentes de Seguridad Operacional (SMS)
Personal Clave de Aeródromos